此外，交通界收将出过去很多伪需求的创业项目被资本热捧，现在好项目越来越少。

就社交属性而言，运输爱好相同、价值观相近的人更容易形成圈子，有了圈子，可以发挥的地方就多了。不说快手、消高美拍、消高秒拍等拥有超多流量入口的平台，其余还想靠轻松搞笑视频续命的是少数，小编也只能说被偏爱的有恃无恐了，想以做平台来进入这个领域的也得多琢磨琢磨。

4、费站方案美妆，费站方案一个大方向：随便一抓就有不少，小红唇、抹茶美妆、快美妆、美课、化妆师MK、尚脸科技，教你化妆教你美，顺便卖卖化妆品……所以说“她经济”有无限上升空间。5、交通界收将出体育短视频创业风：交通界收将出退役的孙继海早就办起了自己的公司，他的下海路也瞄准了短视频，创办了秒嗨视频，自己上线自媒体栏目还不算，还叫来郝海东范志毅等兄弟们，随便来一个就导入粉丝无数。这轮领投的腾讯投资管理合伙人李朝晖表示，运输看好快手的团队，还夸他们有深厚的技术积累并对产品精益求精。

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其实音乐确实很适合做短视频，运输MV不就是吗?3、运输生活、时尚、旅行美食：生活方式类短视频，在去年接二连三受到资本热捧，像一条、二更这样的应用是典型的内容生产商，团队自己制作视频内容，然后铺渠道发放。同年，消高服装巨头Zara的西班牙供应商林琛加盟乐淘，担任供应链副总裁，进一步强化了乐淘供应链体系。

毕胜说，费站方案我不是没激情，我是不知道该干啥。”没有库存的商业模式，交通界收将出稳健的运营、交通界收将出资本的追捧，一切看起来都很完美……被外部环境和资本裹挟前进2011年1月，乐淘发布了第三轮融资信息，联创策源、老虎基金、德同资本追加注资3000万美元。

在毕胜看来，运输乐淘不建库存这件事能不能成，最重要是取决于速度，如果业务发展速度够快，盘子越大，效率越高，就可以用速度换来零库存。但后来他明白，消高比价行为在互联网上是非常简单的一件事，消高动动鼠标就可以完成，只要有一家竞争对手比乐淘价格低，所谓的利润空间可能就不存在，除非真可以把所有对手都耗死，但真要等到哪一天，乐淘还需要10年，另外再烧10亿美元。